根据乘联会发布的最新数据，3月份新能源乘用车的零售销量达到了99.2万辆，较去年同期增长了38.0%，较上月增长了45.2%。市场渗透率首次超过半数，达到54.1%。在这一增长中，纯电动车型表现尤为突出，3月份的零售销量为64.6万辆，同比增长50.6%，环比增长51.2%，共有16款车型的销量超过了万辆。

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近期，中汽数研发布了2025年3月中国纯电动车型的销量排行榜，请参见下图。

首先，特斯拉Model Y凭借新款车型的交付优势，实现了环比五倍的惊人增长，销量达到4.82万辆，再次登上销售榜首。与此相对，Model 3尽管连续两个月进入总榜单前十，但由于引入FSD功能后并未显著提升销量，导致其第一季度的整体表现不如预期。

与此同时，宏光MINIEV在2月推出四门版车型后，3月份的销量接近4万辆，较上月的2.2万辆有显著增长。四门版车型的实用性和置换补贴政策使得其价格更加亲民，吸引了更多消费者。比亚迪海鸥在国补政策的支持下，提供了与价格相近的车型相比更优的空间和续航能力，3月份以3.4万辆的成绩再次成为小型车市场的领头羊。吉利星愿同样表现出色，3月份销量为3.25万辆。

小米首款汽车SU7在3月份的销量为2.92万辆，环比增长22.9%。凭借小米集团的强大科技背景，SU7在智能驾驶和车机互联方面展现出卓越性能，再加上品牌号召力及雷军个人的魅力，持续吸引着大量粉丝的关注和支持。

比亚迪元PLUS虽然3月份的销量为1.97万辆，环比增长89.4%，但同比下滑了8.1%。另一款适合年轻人的纯电SUV——元UP则售出1.63万辆，环比增长65.0%。小鹏MONA M03以1.66万辆的销量超越了秦PLUS EV，成为11-16万元价格区间的热门选择。而秦PLUS EV则以1.34万辆的成绩排名。